Автомобили с МКПП могут почти исчезнуть с рынка новых легковых машин уже к 2030 году. По оценкам Vehicle Data Global, спрос на механические коробки передач падает настолько быстро, что этот сегмент сокращается даже активнее, чем рынок дизельных легковых автомобилей.

Сегодня доля новых машин с «механикой» составляет всего 13,7%. Для сравнения, дизельные автомобили также резко потеряли позиции: с 2016 года их рыночная доля снизилась на 92%. Однако в случае с МКПП ситуация особенная, поскольку ее вытесняют не только электромобили и гибриды, где классическая механическая коробка почти не используется.

Даже среди бензиновых и дизельных моделей, где покупатель еще может выбирать тип трансмиссии, интерес к МКПП заметно снижается. В 2019 году на механическую коробку приходилось 55% продаж среди автомобилей с ДВС, а в 2025 году — уже только 34%. Это говорит о том, что меняется не только предложение производителей, но и привычки самих водителей.

Для автопроизводителей вопрос становится прежде всего финансовым. Разработка, сертификация и поддержка механических коробок передач требуют затрат, тогда как аудитория таких автомобилей с каждым годом сокращается. По прогнозу VDG, к 2030 году около 5–10% новых машин теоретически еще могут оставаться с МКПП. Но компании будут решать, есть ли смысл поддерживать такие программы ради небольшой доли рынка.

Иная ситуация пока сохраняется в коммерческом транспорте. Среди фургонов механические коробки по-прежнему занимают около 63%, поскольку для бизнеса важны цена, простота конструкции и привычные решения для корпоративных автопарков.

В легковом сегменте старая формула «дизель плюс механика для дальних поездок» быстро уходит в прошлое. Для поклонников МКПП это тревожный сигнал: вскоре такие автомобили придется искать не в прайс-листах новых моделей, а в основном на вторичном рынке.