Електровантажівка MAN eTGX може стати не лише транспортом для перевезень, а й мобільною енергетичною системою. Компанія MAN показала можливості нової технології в межах проєкту Spirit-E, який досліджує використання електричних тягачів як частини енергомережі.

Що передбачає проєкт Spirit-E

Ідея Spirit-E полягає в тому, що сучасні електровантажівки можуть не тільки перевозити вантажі, а й живити зовнішні пристрої, заряджати інші електромобілі та навіть допомагати забезпечувати енергією будівлі.

До проєкту залучені Федеральне міністерство економіки та енергетики Німеччини, наукові інститути, енергетична компанія TenneT та інші партнери. Їхня мета — перетворити електричні тягачі на універсальні енергетичні вузли, здатні працювати разом із загальною енергосистемою.

Як MAN eTGX працює як джерело енергії

Під час демонстрації використовувався електричний тягач MAN eTGX із батареєю ємністю 480 кВт·год. Його підключали до енергетичних систем підприємства, щоб згладжувати пікові навантаження та ефективніше використовувати доступну електроенергію.

Батарея вантажівки також може накопичувати енергію, зокрема отриману від сонячних панелей. Завдяки цьому електротягач здатний працювати як великий мобільний акумулятор.

Мобільна зарядна станція для електромобілів

Ще одна важлива можливість MAN eTGX — заряджання інших електромобілів. У такому режимі тягач фактично виконує роль мобільної зарядної станції.

Це може бути корисно для логістичних баз, підприємств, тимчасових майданчиків або місць, де ще немає достатньо потужної зарядної інфраструктури. Вантажівка може накопичити енергію в одному місці та передати її там, де вона потрібна.

Передача енергії назад у мережу

Система також показала можливість передавати електроенергію в загальну мережу. У періоди пікового навантаження тягач може віддавати до 325 кВт потужності.

Такий підхід допомагає знижувати навантаження на енергосистему, стабілізувати споживання та потенційно зменшувати витрати для підприємств і споживачів. Особливо ефективною технологія може бути там, де вантажівки мають тривалі простої.

Де технологія MAN може бути найкориснішою

Учасники проєкту вважають, що концепція «енергетичного тягача» найкраще підходить для регіональних перевезень, логістичних центрів і корпоративних автопарків. У таких сценаріях вантажівки часто стоять без руху достатньо довго, щоб їхні батареї можна було використовувати як частину енергетичної системи.

Для MAN це не просто демонстрація нової функції, а приклад того, як електровантажівки можуть змінити роль комерційного транспорту. У майбутньому такі машини зможуть не лише перевозити вантажі, а й підтримувати роботу підприємств, зарядної інфраструктури та міських енергомереж.