Электрогрузовик MAN eTGX может стать не только транспортом для перевозок, но и мобильной энергетической системой. Компания MAN показала возможности новой технологии в рамках проекта Spirit-E, который изучает использование электрических тягачей как части энергосети.

Что предусматривает проект Spirit-E

Идея Spirit-E заключается в том, что современные электрогрузовики могут не только перевозить грузы, но и питать внешние устройства, заряжать другие электромобили и даже помогать обеспечивать энергией здания.

В проекте участвуют Федеральное министерство экономики и энергетики Германии, научные институты, энергетическая компания TenneT и другие партнеры. Их цель — превратить электрические тягачи в универсальные энергетические узлы, способные работать вместе с общей энергосистемой.

Как MAN eTGX работает как источник энергии

Во время демонстрации использовался электрический тягач MAN eTGX с батареей емкостью 480 кВт·ч. Его подключали к энергетическим системам предприятия, чтобы сглаживать пиковые нагрузки и эффективнее использовать доступную электроэнергию.

Батарея грузовика также может накапливать энергию, в том числе полученную от солнечных панелей. Благодаря этому электротягач способен работать как большой мобильный аккумулятор.

Мобильная зарядная станция для электромобилей

Еще одна важная возможность MAN eTGX — зарядка других электромобилей. В таком режиме тягач фактически выполняет роль мобильной зарядной станции.

Это может быть полезно для логистических баз, предприятий, временных площадок или мест, где пока нет достаточно мощной зарядной инфраструктуры. Грузовик может накопить энергию в одном месте и передать ее там, где она нужна.

Передача энергии обратно в сеть

Система также показала возможность передавать электроэнергию в общую сеть. В периоды пиковой нагрузки тягач может отдавать до 325 кВт мощности.

Такой подход помогает снижать нагрузку на энергосистему, стабилизировать потребление и потенциально уменьшать расходы для предприятий и потребителей. Особенно эффективной технология может быть там, где грузовики имеют длительные простои.

Где технология MAN может быть наиболее полезной

Участники проекта считают, что концепция «энергетического тягача» лучше всего подходит для региональных перевозок, логистических центров и корпоративных автопарков. В таких сценариях грузовики часто стоят без движения достаточно долго, чтобы их батареи можно было использовать как часть энергетической системы.

Для MAN это не просто демонстрация новой функции, а пример того, как электрогрузовики могут изменить роль коммерческого транспорта. В будущем такие машины смогут не только перевозить грузы, но и поддерживать работу предприятий, зарядной инфраструктуры и городских энергосетей.