Honda Civic e:HEV RS офіційно вийшов на японський ринок. Нова спортивна гібридна версія стала серійним продовженням концепту, який раніше показали на Токійському автосалоні. Тепер для моделі вже відкрили прийом попередніх замовлень.

Гібридна система Honda Civic e:HEV RS

Новинка поєднує спортивний характер версії RS із сучасною гібридною силовою установкою. Honda зробила акцент не лише на економічності, а й на емоціях за кермом, які традиційно важливі для шанувальників Civic.

У технічному плані Honda Civic e:HEV RS отримав гібридну систему з 2,0-літровим атмосферним бензиновим двигуном і двома електромоторами. Сукупна потужність становить 184 к.с., що трохи більше, ніж у бензинової RS-версії з 1,5-літровим турбомотором.

Система Honda S+ Shift

Головна особливість моделі — система Honda S+ Shift. Вона імітує перемикання передач, змінюючи подачу крутного моменту, оберти двигуна та звуковий супровід.

Керувати системою можна за допомогою підкермових пелюсток. У звичайному режимі вони відповідають за рівень рекуперації, а після активації спеціальної кнопки працюють як умовний селектор передач.

Дизайн і спортивні аксесуари

Зовні гібридний Civic e:HEV RS майже повністю повторює стиль бензинової RS-версії. Автомобіль отримав агресивніший передній бампер, затемнену оптику, чорні декоративні елементи, червоні шильдики та 18-дюймові легкосплавні диски Matte Berlina Black.

Ззаду збережено дві вихлопні насадки, хоча у гібридній версії вони мають переважно декоративний характер.

Для покупців також доступні аксесуари від Honda Access. Серед них — заднє антикрило, компактний спойлер у стилі ducktail, спліттери, дифузор та інші елементи аеродинамічного обвісу.

Салон Honda Civic e:HEV RS

Інтер’єр виконано у темній кольоровій гамі з червоними акцентами. У салоні використано контрастну прострочку, спортивне оформлення керма та дверних карт.

Замість традиційного селектора передач на центральній консолі встановлено кнопковий блок керування трансмісією. Ергономіка залишилася орієнтованою на водія.

Шасі та керованість

Шасі також доопрацювали. Версія RS отримала жорсткіші пружини, переналаштовані амортизатори та гостріше рульове керування.

Завдяки цьому навіть із гібридною установкою Civic має зберегти драйверський характер, який традиційно є сильною стороною спортивних версій моделі.

Ціна Honda Civic e:HEV RS

У Японії Honda Civic e:HEV RS коштує 4 660 000 єн, що становить приблизно 29 200 доларів США.

Це робить новинку найдорожчою версією Civic у лінійці, якщо не враховувати екстремальний Type R.