Jeep Wagoneer S тимчасово зникає з продажу у 2026 році. Електричний кросовер обіцяють повернути у 2027-му, але вже з помітними оновленнями, які мають зробити модель конкурентнішою.

Jeep Wagoneer S знову опинився в центрі уваги, але цього разу причина не надто позитивна. Електрокросовер, який так і не став справжнім бестселером, тимчасово прибирають із модельної лінійки бренду. Дилери ще розпродують залишки зі значними знижками, які подекуди сягають майже 25 тисяч доларів. Уже підтверджено: у 2026 році модель у продажу не буде.

Продажі виявилися слабшими за очікування

Від самого старту Wagoneer S не продемонстрував результатів, на які, схоже, розраховували у Stellantis. Торік у США продали 10 864 такі автомобілі, однак значну роль у цьому відіграли щедрі знижки. Після скасування федерального податкового кредиту попит, як і очікувалося, різко просів.

Наприкінці 2025 року дилери реалізували лише 438 кросоверів за четвертий квартал. Ситуація продовжила погіршуватися й на початку 2026-го: у першому кварталі покупців знайшли лише для 175 автомобілів. За такого темпу річний обсяг міг би становити приблизно 700 машин, що для моделі такого класу є дуже скромним показником.

Не дивно, що пауза в продажах уже не виглядає несподіванкою. Про зникнення Wagoneer S із модельного ряду 2026 року першими повідомили Automotive News, а згодом цю інформацію підтвердили і в Car & Driver.

Модель не закривають, а готують до повернення

Попри паузу, від Wagoneer S у Jeep не відмовляються. У компанії заявляють, що кросовер повернеться у 2027 році. Йдеться не просто про відновлення виробництва, а про підготовку помітно доопрацьованої версії, яка має стати привабливішою для покупців.

Представник бренду пояснив, що виробництво електричного Jeep Wagoneer S зараз «вирівнюють», щоб підтримати майбутні покращення. Насамперед ідеться про зміни, пов’язані з батареєю, програмним забезпеченням і загальними можливостями автомобіля.

Фактично ця пауза потрібна для підготовки оновленої версії, яка зможе краще конкурувати на ринку. Для електрокросовера, чий старт був не надто впевненим, це шанс отримати другий старт.

З’явиться доступ до Tesla Supercharger

Одним із найважливіших оновлень для майбутнього Wagoneer S стане порт NACS. Саме він відкриє доступ до мережі Tesla Supercharger без необхідності використовувати адаптер.

Для електромобілів зарядна інфраструктура часто впливає на вибір не менше, ніж запас ходу чи динаміка. У Jeep, очевидно, розраховують, що такий крок зробить модель зручнішою в повсякденному використанні.

Втім, навіть новий порт навряд чи автоматично вирішить усі проблеми моделі. Найболючіше питання залишається незмінним — ціна.

Ціна все ще залишається проблемою

Базовий Jeep Wagoneer S стартує з 65 200 доларів. Версія Launch Edition коштує 70 200 доларів і пропонує 600 к.с. або 447 кВт, що відповідає 608 PS.

На папері характеристики виглядають переконливо. Але на практиці на ринку є конкуренти, які пропонують привабливіше співвідношення ціни та можливостей. Саме тому Wagoneer S і далі доводиться буквально виборювати увагу покупців.

Для прикладу, Ford Mustang Mach-E GT стартує з 53 395 доларів. Додатково доступний пакет GT Performance Upgrade за 1 295 доларів. У такій конфігурації Ford поступається Jeep за потужністю — 480 к.с. або 358 кВт, тобто 487 PS. Проте він виявляється трохи швидшим у розгоні.

Дешевший конкурент виявився швидшим

Mustang Mach-E GT розганяється до 60 миль на годину, тобто до 96 км/год, за 3,3 секунди. Jeep Wagoneer S виконує цю вправу за 3,4 секунди.

Різниця здається незначною, але в сегменті дорогих електрокросоверів покупці уважно оцінюють навіть такі деталі. Коли дорожча модель ще й програє дешевшій у динаміці, переконати клієнта стає значно складніше.

Саме в цьому й полягає одна з головних проблем Wagoneer S. Автомобіль має непогані характеристики, але цього виявилося недостатньо для стабільних продажів. Навіть великі знижки не змогли зробити модель по-справжньому масовою.

У Jeep хочуть повернутися з сильнішою версією

У компанії сподіваються, що у 2027 році Wagoneer S сприйматимуть уже інакше. Jeep прямо говорить про покращення батареї, програмного забезпечення та загальних можливостей автомобіля. Додатковою перевагою має стати й поява порту NACS.

Наразі модель ставлять на паузу. Для ринку це ще одне нагадування: навіть гучне ім’я не гарантує успіху. Особливо в сегменті електрокросоверів, де покупці швидко реагують на ціну, зручність заряджання та реальні характеристики, а не лише на відомий логотип на кузові.

Wagoneer S мав усі шанси стати помітною новинкою, але поки що його історія більше схожа на розчарування. Тепер Jeep намагається дати моделі другий шанс — уже з урахуванням того, що не спрацювало з першої спроби.