Jeep Wagoneer S временно исчезает из продажи в 2026 году. Электрический кроссовер обещают вернуть в 2027-м, уже с заметными обновлениями, которые должны сделать модель более конкурентоспособной.

Jeep Wagoneer S снова оказался в центре внимания, но на этот раз повод не самый приятный. Электрокроссовер, который так и не стал настоящим хитом, временно убирают из модельной линейки бренда. Дилеры по-прежнему распродают остатки с крупными скидками, которые местами доходят почти до 25 тысяч долларов. Теперь уже официально известно: в 2026 году модель продаваться не будет.

Продажи оказались слабее ожиданий

С самого начала Wagoneer S не показал тех результатов, на которые, похоже, рассчитывали в Stellantis. В прошлом году в США удалось продать 10 864 таких автомобиля, однако заметную роль здесь сыграли щедрые скидки. После отмены федерального налогового кредита спрос, как и ожидалось, резко просел.

В конце 2025 года дилеры реализовали всего 438 кроссоверов за четвертый квартал. Дальше ситуация стала еще хуже: в первом квартале 2026-го покупателей нашли только для 175 автомобилей. Если бы темп сохранился, годовой результат составил бы примерно 700 машин, а для модели такого уровня это очень мало.

Поэтому пауза уже не выглядит неожиданной. О том, что Wagoneer S исчезнет из модельного ряда 2026 года, сначала сообщило Automotive News, а позже это подтвердили и в Car & Driver.

Модель не закрывают, а готовят к возвращению

Несмотря на паузу, списывать Wagoneer S в Jeep не собираются. В компании говорят, что кроссовер вернется в 2027 году. Речь идет не просто о возобновлении выпуска, а о попытке сделать модель заметно привлекательнее для покупателей.

Представитель бренда объяснил, что производство электрического Jeep Wagoneer S сейчас «выравнивают», чтобы поддержать будущие улучшения. Имеются в виду изменения, связанные с батареей, программным обеспечением и общими возможностями автомобиля.

Фактически пауза нужна для подготовки обновленной версии, которая сможет лучше конкурировать на рынке. Для электрокроссовера, старт которого трудно назвать уверенным, это шанс начать заново.

Появится доступ к Tesla Supercharger

Одним из самых заметных обновлений для будущего Wagoneer S станет порт NACS. Именно он откроет доступ к сети Tesla Supercharger без адаптера.

Для электромобилей зарядная инфраструктура нередко влияет на выбор не меньше, чем запас хода или динамика. В Jeep явно рассчитывают, что такой шаг сделает модель удобнее в ежедневной эксплуатации.

Но даже новый порт сам по себе вряд ли снимет все вопросы к автомобилю. Самая болезненная из них — цена.

Цена никуда не делась

Базовый Jeep Wagoneer S стартует с 65 200 долларов. Версия Launch Edition стоит 70 200 долларов и предлагает 600 л.с., или 447 кВт, что соответствует 608 PS.

На бумаге все выглядит серьезно. Но на практике на рынке есть конкуренты, которые предлагают более выгодное соотношение цены и возможностей. Из-за этого Wagoneer S по-прежнему приходится буквально бороться за внимание покупателей.

Для примера, Ford Mustang Mach-E GT стартует с 53 395 долларов. Дополнительно можно заказать пакет GT Performance Upgrade за 1 295 долларов. В такой версии Ford уступает Jeep по мощности — 480 л.с., или 358 кВт, то есть 487 PS. Однако при этом он немного быстрее в разгоне.

Более дешевый конкурент оказался быстрее

Mustang Mach-E GT разгоняется до 60 миль в час, то есть до 96 км/ч, за 3,3 секунды. Jeep Wagoneer S делает это за 3,4 секунды.

На первый взгляд разница кажется незначительной. Но в сегменте дорогих электрических кроссоверов покупатели внимательно смотрят даже на такие детали. И когда более дорогая модель еще и уступает более дешевой в динамике, убедить клиента становится заметно сложнее.

Собственно, в этом и заключается одна из ключевых проблем Wagoneer S. Характеристики у него неплохие, но этого оказалось недостаточно, чтобы поддерживать стабильные продажи. Даже большие скидки не сделали модель по-настоящему массовой.

В Jeep рассчитывают вернуться с более сильной версией

В компании надеются, что в 2027 году Wagoneer S будут воспринимать уже иначе. Jeep прямо говорит об улучшениях батареи, программного обеспечения и возможностей автомобиля. Плюс должна появиться поддержка порта NACS.

Пока же модель ставят на паузу. Для рынка это еще одно напоминание: даже громкое имя не гарантирует успеха. Особенно в сегменте электрических кроссоверов, где покупатели быстро реагируют на цену, удобство зарядки и реальные характеристики, а не только на эмблему на кузове.

Wagoneer S имел все шансы стать заметной новинкой, но пока его история больше похожа на разочарование. Теперь Jeep пытается дать модели второй старт — уже с учетом того, что не сработало в первый раз.