Mercedes-Benz GLA готується до зміни покоління та має стати одним із найважливіших оновлень бренду в компактному преміальному сегменті. За даними Auto Express, прем’єра нового GLA очікується пізніше у 2026 році, а сама модель отримає технології від нового CLA та платформу MMA.

Новий Mercedes-Benz GLA стане більшим і сучаснішим

Судячи з опублікованих рендерів, створених на основі шпигунських фото, GLA третього покоління зовні стане ближчим до більшого GLB. Очікується, що кросовер збільшиться в розмірах, отримає нову оптику, переглянуті бампери та змінену решітку радіатора. Водночас варто враховувати, що наразі йдеться саме про неофіційні зображення, а не фінальний дизайн серійної моделі.

Платформа MMA і нові технології Mercedes

Новий Mercedes-Benz пов’язують із платформою MMA, яку Mercedes-Benz використовує для нового покоління компактних і середньорозмірних моделей. Саме ця архітектура лежить в основі нового CLA і має принести в сегмент GLA сучасні електричні технології, покращену ефективність і нові програмні можливості.

Салон Mercedes-Benz GLA отримає великий трисекційний екран

За інформацією Auto Express, в інтер’єрі нового Mercedes-Benz GLA з’явиться великий трисекційний дисплей майже на всю ширину передньої панелі. До нього увійдуть цифрова панель приладів, мультимедійна система із сервісами Google та окремий екран для переднього пасажира. Таке рішення має зробити салон кросовера технологічнішим і ближчим до старших моделей марки.

Вперше для GLA запропонують повністю електричні версії

Однією з головних новин стане поява повністю електричних модифікацій Mercedes-Benz GLA. За попередніми даними, модель запропонують у версіях з одним і двома електромоторами, а діапазон потужності складе приблизно від 272 до 354 к. с.. Також очікується поява ще потужнішого виконання від AMG.

Запас ходу може сягнути 640 км

Повідомляється, що електричний Mercedes-Benz GLA отримає батарею ємністю близько 85 кВт·год, а запас ходу становитиме до 640 км. Для контексту: офіційні матеріали Mercedes-Benz щодо нової MMA-лінійки вже підтверджують високу ефективність платформи, а електричний CLA на цій архітектурі має запас ходу до 792 км за WLTP, тож заявка для GLA виглядає цілком логічною. Це порівняння є аналітичним висновком, а не прямим офіційним підтвердженням для самого GLA.

Версії з ДВЗ теж залишаться, але у гібридному форматі

Mercedes-Benz, за наявною інформацією, не планує повністю відмовлятися від GLA з двигунами внутрішнього згоряння. Однак у новому поколінні такі модифікації, ймовірно, будуть доступні вже у складі гібридних силових установок. Це відповідає загальній стратегії бренду щодо електрифікації модельного ряду в компактному сегменті.