Найкращі німецькі ДВЗ усіх часів: топ-10 двигунів

Найкращі німецькі ДВЗ усіх часів увійшли до рейтингу Autocar, який охоплює як сучасні інженерні шедеври, так і перші історичні автомобільні мотори. У добірці опинилися двигуни Audi, BMW, Bugatti, Benz, Auto Union і Daimler.

Лідером став дизель Audi R10 TDI

Перше місце у рейтингу посів 5,5-літровий V12 із двома турбінами від гоночного Audi R10 TDI. Саме з цим двигуном Audi у 2006 році здобула перемогу в легендарних перегонах «24 години Ле-Мана».

Цей мотор став символом дизельної ери в автоспорті. Він довів, що дизельні силові установки можуть бути не лише економічними, а й надзвичайно швидкими та витривалими.

У рейтингу відзначили легендарні мотори Audi

До списку також увійшло сімейство рядних п’ятициліндрових двигунів Audi. Особливе місце серед них займає 2,1-літровий агрегат від Audi Quattro 1980 року.

Саме поєднання цього двигуна з системою повного приводу quattro змінило уявлення про ралійні автомобілі та стало важливим етапом в історії автоспорту.

Історичні двигуни Benz і Auto Union

Третє місце отримав 6,3-літровий V16 від гоночного Auto Union, створений у 1930-х роках інженерами, пов’язаними з Porsche. Для свого часу цей мотор був справжнім проривом і розвивав близько 545 к.с.

Четверту позицію посів одноциліндровий двигун Benz Patent-Motorwagen 1885 року. Його потужність становила менше однієї кінської сили, але саме цей мотор фактично започаткував еру автомобілів.

П’яте місце дісталося 21,5-літровому чотирициліндровому двигуну Blitzen Benz. У 1909 році він дозволив автомобілю розігнатися приблизно до 200 км/год, що на той час було фантастичним результатом.

BMW, Bugatti та Daimler у другій частині рейтингу

Шосту позицію у списку зайняв рядний шестициліндровий BMW M20. Сьоме місце отримав високофорсований BMW S14 — двигун, який став серцем першого покоління BMW M3.

На восьмому місці опинився V12 BMW N74, який встановлювали на флагманські моделі BMW 7 Series та автомобілі Rolls-Royce.

Дев’яту позицію посів знаменитий 8,0-літровий W16 від Bugatti. У Bugatti Veyron він розвивав 987 к.с., а в Bugatti Chiron його потужність зросла до 1479 к.с.

Замикає десятку гігантський 44,5-літровий V12 Daimler DB603, створений для проєкту Mercedes-Benz T80. Через війну цей амбітний автомобіль так і не був реалізований у повному обсязі.