DS N°7 офіційно дебютував як новий преміальний кросовер середнього класу, у якому французький бренд зробив ставку на комфорт, технології та широку персоналізацію. Новинка поєднує сучасний дизайн, електрифіковані силові установки та багате оснащення, а також претендує на роль одного з найцікавіших представників сегмента.

Дизайн DS N°7: елегантність і аеродинаміка

Новий DS N°7 отримав елегантний і динамічний силует із чіткими пропорціями. Виробник наголошує, що збільшена колісна база не лише позитивно вплинула на зовнішність кросовера, а й дозволила зробити салон просторішим для пасажирів.

Дизайн моделі натхненний концептом DS AERO SPORT LOUNGE. Плавна лінія даху переходить у спойлер, що допомогло досягти коефіцієнта аеродинамічного опору на рівні 0,26. Великі колеса діаметром до 21 дюйма підкреслюють статус новинки, а фірмова світлотехніка та підсвічена решітка радіатора формують впізнаваний образ. Для персоналізації доступні двоколірні варіанти кузова та новий зелений відтінок SILK GREEN.

Просторий салон і практичний багажник

Інтер’єр DS N°7 орієнтований на високий рівень комфорту та практичності. Завдяки збільшеним заднім дверям і панорамному даху салон став світлішим і просторішим.

Об’єм багажника сягає 560 літрів, а конфігурація задніх сидінь 40/20/40 дозволяє гнучко адаптувати простір під різні потреби. Навіть у повноприводних версіях із додатковим обладнанням доступно щонайменше 500 літрів корисного об’єму.

Платформа STLA Medium і кілька силових версій

Новий DS N°7 побудований на платформі STLA Medium, яка дозволяє пропонувати одразу кілька варіантів силових установок.

До гами увійшли електричні версії:
E-TENSE FWD — до 230 к.с.;
E-TENSE FWD Long Range — 245 к.с.;
E-TENSE AWD Long Range — до 350 к.с., або 375 к.с. у режимі boost.

Топова повноприводна модифікація здатна розганятися до 100 км/год за 5,4 секунди. Крім того, модель запропонують і в гібридному виконанні HYBRID 145, яке поєднує 1,2-літровий бензиновий двигун та електромотор. Заявлена витрата пального становить 5,4 л/100 км, а система не потребує зовнішнього заряджання.

Запас ходу та швидке заряджання

Електричні версії DS N°7 роблять серйозну ставку на запас ходу. За даними виробника, версія Long Range може проїхати до 740 км за циклом WLTP, повноприводний варіант — до 679 км, а базова модель — до 543 км.

Такі показники забезпечує акумулятор ємністю до 97,2 кВт·год. Швидка зарядка дозволяє поповнити заряд батареї з 20% до 80% лише за 27 хвилин, а за 10 хвилин можна отримати до 190 км запасу ходу.

Технології та системи безпеки

Новий DS N°7 отримав широкий набір сучасних систем допомоги водієві та цифрових технологій. Серед них — адаптивні фари DS PIXELVISION з дальністю до 520 метрів, система напівавтономного водіння DS DRIVE ASSIST 2.0, мультимедійна система DS IRIS SYSTEM 2.0 із 16-дюймовим дисплеєм, нічне бачення DS NIGHT VISION та проєкційний дисплей DS EXTENDED HEAD-UP DISPLAY.

Усе це має підвищити не лише комфорт, а й рівень безпеки під час щоденної експлуатації.

Преміальний комфорт і акустика

У DS Automobiles окремо акцентують на комфорті. Кросовер отримав фірмову підвіску DS ACTIVE SCAN SUSPENSION, яка аналізує дорожнє покриття в реальному часі та адаптує роботу амортизаторів.

У салоні використано акустичне ламіноване скло, а також встановлено преміальну аудіосистему Focal із 14 динаміками. Передні сидіння можуть мати масаж, вентиляцію та навіть підігрів шиї, що підкреслює статус моделі.

Французька розкіш у деталях

Інтер’єр DS N°7 вирізняється увагою до дрібниць. Для оздоблення доступна шкіра Nappa, декоративні вставки, фірмові елементи Clous de Paris та оригінальне X-подібне кермо.

Покупцям запропонують п’ять варіантів оформлення салону — від стриманих до максимально розкішних у стилі Art Deco. Саме ця ставка на атмосферу преміуму та індивідуальність має стати однією з головних переваг нового DS N°7.

Чим цікавий новий DS N°7

Новий DS N°7 виходить на ринок як преміальний кросовер, що поєднує великий запас ходу, сучасні технології, високий рівень комфорту та широкі можливості персоналізації. Завдяки цьому модель має всі шанси стати сильним гравцем у сегменті середньорозмірних преміальних SUV.