Green NCAP обновляет подход к оценке экологичности автомобилей, чтобы покупатели могли лучше понимать реальное влияние разных моделей на окружающую среду. В отличие от Euro NCAP, который проверяет безопасность, Green NCAP анализирует выбросы, энергоэффективность и климатический след автомобиля.

Программа появилась после дизельного скандала, когда стало очевидно, что покупателям нужно прозрачное сравнение экологичности машин в одинаковых условиях. Автомобили проходят лабораторные и реальные дорожные испытания, после чего получают рейтинг от нуля до пяти звезд.

Итоговая оценка Green NCAP состоит из трех основных индексов. Первый — Clean Air, который показывает уровень вредных выбросов в реальных условиях эксплуатации. Второй — Energy Efficiency, оценивающий, насколько эффективно автомобиль использует энергию.

Третий показатель — индекс парниковых газов. Он демонстрирует общий климатический эффект автомобиля и позволяет сравнивать модели с разными типами силовых установок: бензиновыми, дизельными, гибридными и электрическими.

С 2019 года Green NCAP протестировала уже около 200 автомобилей, ежегодно добавляя в рейтинг новые модели. Это позволяет водителям сравнивать не только расход топлива или наличие выхлопной трубы, но и общую эффективность автомобиля.

В сентябре 2025 года методологию существенно обновили. В оценку добавили анализ полного жизненного цикла автомобиля. Теперь учитывается не только эксплуатация, но и производство батарей, расход энергии во время использования и этап утилизации.

Из-за этого электромобили больше не получают максимальные оценки автоматически. Большой и тяжелый электрический SUV может показать результат хуже, чем компактный и эффективный гибрид, если учитывать все этапы его жизненного цикла.

По словам эксперта Alexander Damyanov, новый подход делает рейтинг Green NCAP более сбалансированным и полезным для покупателей. Он показывает не только отсутствие выхлопа, а реальное экологическое влияние автомобиля — от производства до утилизации.