Обновленный BMW M5 поколения G90 готовится к рестайлингу. Прототип спортивного седана уже заметили во время тестов на Нюрбургринге, что указывает на подготовку модели к плановому обновлению.

Главные изменения коснутся дизайна передней части. BMW постепенно переходит к новой стилистике Neue Klasse, и именно в этом направлении должна измениться внешность M5 после рестайлинга.

Дизайн в стиле Neue Klasse

Нынешний BMW M5 сохраняет довольно классический для бренда облик. Однако обновленная версия должна визуально приблизиться к новым электрическим моделям, включая BMW iX3 и будущий i3 Sedan.

Ожидаются другие фары, более узкая решетка радиатора, переработанный передний бампер и новые воздухозаборники. Визуально капот может выглядеть короче, а передние крылья, вероятно, адаптируют под новую геометрию передней части.

Профиль кузова, скорее всего, останется почти без изменений. Это логично, поскольку речь идет о фейслифте, а не о полностью новом поколении модели.

Что изменится сзади и в салоне

Заднюю часть автомобиля также обновят. Ожидаются новые фонари и измененный бампер, которые должны лучше сочетать M5 с новым дизайнерским языком BMW.

В салоне могут появиться более современная мультимедийная система, новое рулевое колесо и широкий панорамный дисплей у основания лобового стекла. Такие элементы BMW постепенно внедряет в рамках перехода к концепции Neue Klasse.

Гибридный V8 на 727 сил

Техническая часть, вероятно, останется без кардинальных изменений. Текущий BMW M5 G90 использует гибридную силовую установку на базе 4,4-литрового V8 TwinPower Turbo.

Суммарная мощность системы составляет около 727 л.с., а максимальный крутящий момент — 1000 Нм. Разгон до 97 км/ч занимает примерно 3,4 секунды, что делает M5 одним из самых мощных седанов в своем классе.

Главный вопрос — масса и управляемость

Основная критика нынешнего BMW M5 касается его массы. Из-за гибридной системы автомобиль стал значительно тяжелее, и рестайлинг вряд ли существенно изменит этот показатель.

Поэтому главная интрига обновления заключается не только в дизайне или мощности. Гораздо интереснее, как BMW настроит управляемость, баланс и поведение автомобиля на треке и обычных дорогах.

Если инженерам удастся сделать M5 заметно точнее и легче по ощущениям, обновление может стать важным шагом для модели, которая сочетает классический V8, электрификацию и фирменный характер BMW M.